Empilhadeira Diesel (série Js 4.5-5T)
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- Empilhadeira Diesel (série Js 4.5-5T)
- Carga nominal 5000kg
- Altura de elevação 3000mm
- Velocidade máxima de deslocamento 25 km/h
A empilhadeira a diesel J2 utiliza um motor a diesel e um sistema de transmissão hidrodinâmico, com contrapeso na parte traseira para compensar o peso da carga levantada na parte dianteira, evitando que a empilhadeira tombe para a frente.
Essa empilhadeira é utilizada principalmente para manuseio de materiais, carga, descarga e empilhamento. Com alta versatilidade, a empilhadeira a diesel pode se adaptar a uma ampla gama de condições operacionais.
Amplamente utilizada no manuseio de chapas, pedras, em fábricas de tijolos, no enfardamento de papel e em armazéns de logística, a empilhadeira a diesel pode oferecer soluções de manuseio de materiais para diversos cenários.
Especificações| Modelo | CPCD50SJ2 | |||
| Características | Tipo de acionamento | Diesel | ||
| Carga nominal | kg | 5000 | ||
| Distância do centro de carga | mm | 500 | ||
| Altura de elevação | mm | 3000 | ||
| Altura livre de elevação | mm | 150 | ||
| Tamanho do garfo | C×L×P | mm | 1220×150×55 | |
| Ângulo de inclinação do mastro | FR/RR | 6°/12° (cab: 6°/10°) | ||
| Raio mínimo de giro | mm | 3000 | ||
| Largura mínima do corredor de empilhamento em ângulo reto (800 × 1200 mm) | mm | 4760 | ||
| Largura mínima do corredor em ângulo reto | mm | 2520 | ||
| Distância mínima ao solo | Centro da estrutura (sem carga) | mm | 245 | |
| Base do mastro (sem carga) | mm | 190 | ||
| Altura da proteção superior | mm | 2280 | ||
| Saliência (FR) | mm | 560 | ||
| Performance | Velocidade máxima de deslocamento | Carga total | km/h | 25 |
| Sem carga | km/h | 25 | ||
| Velocidade máxima de elevação | Carga total | mm/s | 320 | |
| Sem carga | mm/s | 500 | ||
| Força máxima de tração | Carga total | kN | 43 | |
| Inclinação máxima superável | % | 15 | ||
| Dimensões | Comprimento total Sem garfos | Comprimento total Sem garfos | mm | 3310 |
| Largura total | mm | 1530 (pneu único) | ||
| Altura do mastro na elevação máxima (com encosto) | mm | 4250 | ||
| Altura do mastro abaixado | mm | 2275 | ||
| Chassis | Pneus | Fronteiro | 300-15-20PR | |
| Traseiro | 7.00-12-12PR | |||
| Distância entre eixos | mm | 2100 | ||
| Banda de rodagem | Roda dianteira/roda traseira | mm | 1232（pneu único）/1194 | |
| Peso próprio | Sem carga | kg | 6900 | |
| Acionamento | Bateria | Tensão | V | 12V |
| Motor | Modelo | 4D35Y41 Xinchai | ||
| Potência nominal | kW/rpm | 55.8/2200 | ||
| Torque nominal | N·m/rpm | 320 /1600-1800 | ||
| Diâmetro x curso | mm | 98×115 | ||
| Número de cilindros | 4 | |||
| Cilindrada | L | 3.47 | ||
| Capacidade do tanque de combustível | L | 120 | ||
| Pressão de operação | MPa | 19.5 | ||
| Suplemento | Tipo de pneu (FR/RR) | Pneumático | ||
| Número de rodas (FR/RR) | 2/2 | |||
| Velocidade de descida (carga total) | mm/s | 477 | ||
| Velocidade de descida (sem carga) | mm/s | 315 | ||
| Distribuição da carga nos eixos (carga total) (FR/RR) | kg | 10440/1460 | ||
| Distribuição da carga nos eixos (sem carga) (FR/RR) | kg | 2900/3980 | ||
Características
1. Maior conforto
Pega de apoio de tamanho normal, facilmente acessível por operadores com altura entre 145 e 195 cm.
Um degrau de entrada amplo, com superfície metálica antiderrapante, proporciona um apoio seguro para os pés.
Espaço para os joelhos uniforme em toda a empilhadeira a diesel, capaz de acomodar facilmente uma pessoa com 190 cm de altura.
A abertura do mastro aumentou 12% para melhorar a visibilidade à frente
As empilhadeiras a diesel são projetadas com um centro de gravidade baixo e um contrapeso inclinado, o que aumenta a visibilidade traseira em 15%.
Freio de estacionamento do tipo catraca (de série) para facilitar a manobra de estacionamento.
A caixa de câmbio da JAC foi projetada com uma relação de transmissão aprimorada, aumentando a capacidade de subida em 10%.
Os sistemas de transmissão hidrodinâmicos e mecânicos utilizam acoplamentos flexíveis para reduzir a vibração do veículo e melhorar o conforto do operador.
O eixo de direção foi projetado com uma viga de eixo ampliada, proporcionando um aumento de 30% na resistência. A tampa protetora do cilindro de direção vem de fábrica para proteger o cilindro.
O eixo de direção apresenta um grande ângulo de direção, reduzindo o raio de giro em 7%.
O cubo de direção é fabricado em fundição para garantir resistência e confiabilidade.
Os bicos de lubrificação estão posicionados de forma a facilitar a manutenção de rotina.
O mastro possui uma estrutura reforçada da travessa superior para melhorar a distribuição de carga, a rigidez e a resistência. O mastro padrão aumenta a visibilidade em 12%.
Cobertura superior de policarbonato resistente a impactos que protege os operadores contra condições climáticas extremas
Capa do painel de instrumentos
Portas USB
Porta-copos
Alavanca com botão de buzina para manobras seguras no local
